자동차정비와 인생여행

자동차 진단기 현황 -자동차 전기전자화 가속되며 진단기능 강화 위한 진화에 진화 거듭해 -진단기능은 기본, 세계화에 따른 브랜드별 지원기능 확대에 초점 맞춰 국내에 전자제어 엔진이 소개된 것은 1986년 출시된 그랜저가 처음으로, 1988년 쏘나타(Y2) 이후 본격적인 전자제어 엔진 시대가 시작되었다. 초창기 전자제어 엔진은 비교적 단순해 ECU는 엔진과 자동변속기, 제동 및 정속 제어 등 차량운행에 필수적인 부분만을 제어했다. 또한 전자제어 엔진에는 진단지원 기능이 도입되어 ECU가 차량의 고장정보를 기억함으로써 스캐너나 튠업기 등과 같은 외부입력장치를 이용해 고장정보를 읽어오거나 현재 차의 상태를 파악할 수 있었다. 이는 OBDⅠ(On Board DiagnosticsⅠ)이라는 통신 프로토콜이 있어 가..

이제는 완연한 추운겨울입니다 애마관리에 신경 써야할때라는 시기란 겁니다 자동차는 살아있는 생물체입니다 물론 쇳덩이라고 생각하시는분도 많지만 옛날에 타든 말처럼 관리가 필요합니다 그냥 막타다가는 내 목숨과도 바꿀 수 있는 문제를 일으키기도합니다 무섭죠!!! ^^ 자 이제 겨울철 애마관리 들어가볼께요 ^^ 1. 부동액관리 : 부동액 레벨과 비중체크 후 3년안에 교환한다 물론 3년 넘어도 당장은 문제 되는 일이 없을 수도 있지만 라지에타 내부 부식진행과 냉각능력 부족으로 라지에타 파손 등 여러문제 발생하므로 교환하세요. 2. 디젤자동차는 무조건 연료를 채우세요. - 여름철엔 리턴 연료 온도가 높아지므로 연료 온도가 상승되면 경유의 점도가 떨어지고 결국 터보의 윤환력이 떨어저 터 보베아링이 닳게되어 쇳가루가도는..